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  2. 海詩網 頭條熱點 “技術魚池”紅利爆發,比亞迪發布新能源智能車身控制系統

    “技術魚池”紅利爆發,比亞迪發布新能源智能車身控制系統

    “路由你選,其他的交給云輦?!?/P>

    在技術創新道路上越走越遠的比亞迪(行情002594,診股),再次以一套全棧自研的“黑科技”驚艷四方。4月10日晚,比亞迪發布全球首個新能源專屬智能車身控制系統——云輦。產品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產品,將從舒適、操控、安全、越野等維度大幅提升消費者的駕乘體驗。

    發布會上,比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示:“在最極端的情況下,哪怕掉了一個輪子,車輛依然可以保持平穩的行駛?!?/P>

    在彩蛋環節,搭載著云輦-X技術的仰望U9“舞動”出場,伴隨著音樂的節奏展現了全主動車身控制技術,該系統可實現“0”側傾、“0”俯仰、三輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等高階功能,代表了全球車身控制系統的最高水平。

    云輦的發布標志著比亞迪成為首個自主掌握智能車身控制系統的中國車企。在王傳??磥?,云輦的出現“改寫了車身控制技術依靠國外的歷史,填補了國內的技術空白,實現了從0到1的突破?!绷硪环矫?,‘云輦’超越國外技術水平,一登場就站上了行業領先位置,完成了從1到2的提升?!?/P>

    王傳福

    “安全是底線,舒適為高階”

    歷時5年、耗資數十億,這套由比亞迪全棧自研打造的云輦到底有什么過人之處?

    首先從名字說起,“云輦”出自《魏書·崔光傳》:“縱云輦崇涼,御筵安暢?!痹诠糯?,輦是帝王的座駕,輦代表了舒適出行的中國智慧,唐朝畫家閻立本的《步輦圖》中就生動地描繪了唐太宗坐在步輦中會見使者的場景?!霸啤眲t象征著以智能化技術創造更輕盈平穩的駕乘體驗。比亞迪表示,“云輦”結合古代對出行的極致追求,融合當代先進科技,重新定義“中式新豪華”。

    從系統本身來看,云輦智能車身控制系統由云輦智探、智算、智控等三個方面組成,從上到下構建了感知層、決策層、執行層的完整體系,屬于新能源汽車垂直方向控制系統化專屬解決方案。

    比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示:“行業目前針對車身垂直方向控制的研究,主要從單一技術或者單一硬件入手。云輦轉變行業碎片化的研究思路,解決車身控制技術在研發驗證方面的三重難題,構建垂直方向控制技術系統,為駕乘企業帶來顛覆性的提升?!?/P>

    廉玉波

    云輦產品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產品。其中,云輦-C使智能阻尼車身控制系統,可實現車輛舒適性和運動性的完美兼容,目前云輦-C硬件已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢D9三款車型的部分配置版本上,實現批量裝車4萬輛,后續將通過OTA陸續升級為云輦-C系統;云輦-A智能空氣車身控制系統,讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性,樹立奢適新標桿,將首搭在高端品牌騰勢N7車型上;云輦-P智能液壓車身控制系統,能夠實現超高舉升、四輪聯動、露營調平等超強越野功能,塑造全球豪華越野新巔峰,將首搭在百萬級SUV仰望U8上。

    漢

    “安全是底線,舒適為高階?!绷癫ń榻B,云輦通過上下車身解耦控制,在高速轉彎時,可有效抑制車身左右側傾,極大降低車輛側翻風險。并且可以讓用戶保持更舒適的駕乘姿態,在急加速時可有效抑制車身前后俯仰,避免產生暈車的不適感。同時云輦系統可以在雪地、泥地、水域等復雜路況下,有效保護車身,避免因地形造成的整車磕碰損傷,確保整車安全性和穩定性,實現對人和車的雙重保護。

    U8

    一直以來,車身控制系統基本都是高端豪華品牌才有的配置,比如奔馳魔毯懸掛、奧迪智能穩姿系統、路虎全地形反饋系統。而云輦智能車身控制系統,打破了豪華品牌的壟斷。

    據介紹,云輦系統可全面覆蓋轎車、SUV、MPV、皮卡等車型,有效滿足家用、商務、運動、休閑、越野等全場景的駕乘需求,輕松征服雪地、沙漠、泥地、水域、全地形的路況。未來,云輦系統還將陸續搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望及專業個性化品牌,賦能比亞迪全品牌的升級,重新定義新能源時代豪華汽車標準。

    技術實力引領未來發展

    “走別人走不了的路,過別人過不了的坎?!卑l布會上,王傳福用這句話形容云輦系統對車輛的賦能體現,而這句話某種程度上也是比亞迪的成長寫照。

    作為新能源汽車領導者,比亞迪始終秉持“技術為王,創新為本”的發展理念,在技術發展的深水區不斷創新。王傳福曾提出著名的“技術魚池”理論,即先培養技術,市場需要的時候,把技術拿出來用上。在王傳福的帶領下,比亞迪在汽車業務、動力電池、半導體領域不斷研發新專利、擴充新技術,蓄水“養魚”。

    X

    憑借十幾年如一日在技術研發領域的堅持,比亞迪相繼研發出了刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB技術以及易四方等顛覆性技術,使得公司能在新能源汽車產業的“爆發期”中保持領先的技術優勢和成本優勢。

    年報數據顯示,比亞迪在研發投入上保持穩步增長。2022年,公司去年研發支出達到202.23億元,同比增長90.31%;研發投入在整體營業收入中占比約為4.4%;去年末公司研發人員數量達到69697人,較2021年末的40382人增長了72.59%。

    前期高投入的研發,為比亞迪帶來的是規模效應帶動下的單車利潤逐步提升。公開數據顯示,2022年四個季度比亞迪單車利潤分別達到0.24萬元、0.7萬元、0.95萬元和0.98萬元。

    而從市場端來看,比亞迪的技術實力已經得到了全球消費者的共同認可。年報顯示,比亞迪2022年總銷量為180.25萬輛,同比增加149.88%。其中乘用車銷量為179.66萬輛,同比增加151.83%;海外銷量為4.53萬輛,同比增加194.54%。

    技術創新永無止境。比亞迪不斷用技術創新提升駕乘體驗,滿足人們對美好生活的向往的同時,也將有可能帶動起行業對技術追求的“內卷”,共同推動中國新能源(行情600617,診股)汽車發展向更高層次邁進。

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